惠譽評級表示，2024年第四季，中國八大港口的貨物和集裝箱吞吐量增速放緩，按年分別增長2.5%、4%，低於第三季的3%、7%。惠譽評級認為，吞吐量增長受到外部需求疲軟的抑制，在一定程度上由美國潛在加徵關稅預期引發的搶運所抵消，因中國投資及消費低迷而進一步下行。
惠譽表示，受惠低基數及強勁的搶運效應，去年第四季，全國出口額按年增長10%。去年12月，中國對美國出口按年大增16%，推升第四季按年增長10.5%。同期，中國對東盟、歐盟出口分別按年大升16.6%、9.6%。這主要是由於2023年第四季度的低基數(對前兩者出口的按年降幅分別為9.3%、9.7%)。
惠譽表示，去年第四季，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)和中國出口集裝箱運價指數(CCFI)季度按季皆下降27%；不過，由於囤貨效應帶動強勁的需求，SCFI及CCFI按年均延續上漲，漲幅分別為107%、69%。惠譽預期，隨著紅海沖突逐漸降溫以及新集裝箱船交付，2025年集裝箱運價將適度回調。
惠譽續指，美國對中國加徵關稅或將加劇不確定性，而美國對來自其他市場的商品全面徵收關稅可能進一步抑制對中國出口的需求。據此，惠譽預期今年中國港口吞吐量增速將放緩。(ca/u)
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