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越秀交通基建走势见突破
越秀交通基建(1052)主要投资及经营收费公路、桥梁和码头项目,2023年10月底合计共有16个,遍布广东、湖北、河南和天津等地。2023年10月份,除了河南兰尉高速的路费收入按年倒退1.3%,集团其...
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越秀交通基建走势见突破
分析员 : 黄德几 (研究部执行董事, 金利丰证券有限公司)
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越秀交通基建  0.000 (0.000%) 
越秀交通基建(1052)主要投资及经营收费公路、桥梁和码头项目,2023年10月底合计共有16个,遍布广东、湖北、河南和天津等地。2023年10月份,除了河南兰尉高速的路费收入按年倒退1.3%,集团其余项目的路费收入均录得按年升幅,增幅介乎0.5%至68.8%;其中,虎门大桥去年10月份,路费收入按年增加68.8%至8,274.1万元(人民币,下同),日均收费车路量上升61.9%至92,548辆次。

广州北二环高速公路为集团重点项目之一,其收费里程42.5公里,由於广州北二环高速的车流量已大致饱和,导致交通拥堵已成常态,因此正进行改扩建项目,据目前估计,有关的改扩建项目总投资金额约为170亿元,预计将於2028年建成通车。去年10月份,广州北二环高速的路费收入8,876.7万元,按年增加25.5%,日均收费车流量按年上升29.9%至259,059辆次。

2023年上半年,集团的收入19.4亿元,按年增加19.8%,其中路费收入增加20%至18.8亿元。期内,营运盈利上升16.5%至9.7亿元,纯利增加44.6%至4.3亿元,主要受惠於疫情防控措施解除、宏观经济复苏,以及人员出行持续恢复增长;另外,由於新收购河南兰尉高速公路的财务数据,自2022年11月19日合并至集团内。整体毛利率上升1个百分点至56.6%。集团的现金流稳定,2023年上半年经营活动产生的现金净额为13.4亿元,6月底的现金及现金等价物为17.7亿元,总债务166亿元,资本借贷比率下降至50.4%。

现价计,预测股息率约7.9厘,具有一定防守性。走势上,10天线走高於20天线,昨日呈「大阳烛」突破,MACD熊转牛差距,STC%K线升穿%D线,宜候低4.25元(港元,下同)以下吸纳,反弹阻力4.7元,不跌穿4.05元续持有。


笔者为证监会持牌人士
本人并无持有上述股份
 
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更新日期为: 2023年1月6日