评级机构惠誉表示,虽然消费情绪复苏存在不确定性,但在政府加码汽车报废更新补贴计划的驱动下,中国国内对新能源汽车的强劲需求有望在第四季度延续。不过,欧盟调高关税可能影响中国汽车出口,拖累年底前车企的批发交付。
第三季,新能源汽车以52.8%的市占率成为中国市场主流。惠誉预期,由於跨国车企受盈利能力下滑的影响正精简在华合资企业的燃油车业务,新能源汽车与燃油车的增速将进一步分化。
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近期,欧盟委员会最终确定对中国产纯电动汽车加徵反补贴进口关税,税率从17%到35.3%不等,自2024年10月30日起生效且为期五年。惠誉预期,此等关税将进一步抑制中国对欧盟的纯电动汽车出口。而1至9月,中国对欧盟的纯电动汽车出口量已下降7%。然而,中国车企或将通过增加在欧洲的本地化生产来应对前述变化,从而有望在中长期内减轻前述加徵关税的影响。(ha/da)
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